07-07-2021

Larga Distancia

Nación Deberá Compensar Por La Quita De Subsidios En época Macrista

La Cámara Contencioso Administrativa Federal falló en las últimas horas respecto a la compensación que deberá realizar el Gobierno central a las prestatarias del servicio de transporte de pasajeros de larga distancia. Ello, tras la suspensión de subsidios aplicada durante la gestión de Mauricio Macri.


La Cámara Contencioso Administrativa Federal falló en las últimas horas respecto a la compensación que deberá realizar el Gobierno central a las prestatarias del servicio de transporte de pasajeros de larga distancia. Ello, tras la suspensión de subsidios aplicada durante la gestión de Mauricio Macri.
La medida del por entonces Presidente de la Nación fue en el año 2016, razón por la cual, en la actualidad se traduce a un déficit de las compañías de 27 mil millones de pesos.
Lo que hizo la Cámara fue ratificar una medida cautelar que fuera dictada en febrero pasado por un juez de primera instancia. El fallo ordena que la medida se cumpla en 15 días. Pero el Gobierno tiene la opción de apelar la decisión a la Corte Suprema de Justicia de la Nación. Y al caso todavía le resta que se dicten las resoluciones de fondo.
Hay una veintena de empresas de transporte de larga distancia -entre ellas La Veloz del Norte SA, Pullman General Belgrano, Costera Criolla, El Cóndor y Trasporte Sierra de Córdoba- presentaron una causa judicial en la que pidieron que se declare la nulidad de la Resolución 53-E/2017 del Ministerio de Transporte durante el gobierno de Macri que dejó sin efecto otra resolución dictada en 2013 durante la administración de Néstor Kirchner, la 513.
La resolución fijaba compensaciones tarifarias a las empresas según la demanda de usuarios y por trabajadores con el objetivo de sostener la conexión entre provincias o ciudades que tienen como única vía de comunicación, o como la más económica, a los micros y no cuentan con transporte aéreo. El gobierno de Macri la derogó tras un estudio de la Universidad Nacional de Rosario que concluyó que «los costos del servicio se encuentran cubiertos».
Un peritaje que se hizo en la causa judicial determinó que desde 2016, cuando se eliminaron los subsidios, y hasta el primer semestre de 2020, el déficit que tienen las empresas es de 27.320 millones de pesos. A eso, señalan las compañías, se les debe agregar las pérdidas que provocó la pandemia del coronavirus durante los momentos que no pudieron trabajar o que lo hicieron con menos pasajeros.

Diario El Libertador Edición On Line






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